クランクアップタワー

8．最上段まで巻き上げて，異常のないことを確認し
　　最下段まで下げた状態

　　最低巻回数が3.5回はぎりぎりの状態
　　最低巻回数は3回あればいいのだが，できれば
　　5回巻が理想とのこと
　　

　　　　　　　終了時間：10時10分

今回行った作業は，最下段ユニットをつっている10ｍｍワイヤーの交換と最上段のプーリーの給油
作業をローカル局の手を借りて（ほとんどローカル局がやってくれた）実施した．
　　　

最初の段取りとして　　　　作業開始　午前8時50分

　1．購入したステンレスワイヤーを電線巻き取りリールにセット

　2．次に最下段ユニットを浮かせるため，木材を挟み込む
　　　最下段ユニットを制御盤の上まであげ，木材を挟み込む
　　　　　105*105*1000　2本と安全のため90*90*1000　1本を使用
　　　　　
　　　タワーをゆっくりと降下させ木材に当たるとワイヤーが緩んでくる
　　　モーターを止め，木材の状態を確認する

　　　更に安全のため，布ベルト（橙色）でタワーをしばりつけた

　3．引き続き，ドラムからワイヤーが外れるまでモーターを回す．
　

次に，ワイヤー交換に入る

　4．ワイヤーを止めてあるシンブルを外す

　5．新しいワイヤーのドラムにかける側の端を括り付け
　　新旧のワイヤーを一体化し，ゆっくりと慎重にドラムの方に
　　手繰り寄せる　　

6．ドラムを清掃しモリブデン含有耐熱耐圧耐摩耗長期潤滑
　　グリースをたっぷり塗布しロック穴に抜け防止先端を挿し込
　　み，巻乱れのないようにゆっくり巻き上げていく

7．少し巻き上げた状態で停止させ，木材を抜き取る

　　最初はキシキシとワイヤーのすれる音がして気味が悪いが
　　じきにおとなしくなる

2000年8月に建塔したクランクアップタワーであるが，早くも12年，
干支の一回りが過ぎた.
この間，夏の雷時期や台風の接近の予報が出るとクランクダウン..
さらに，冬の低気圧が近づき雪と暴風が予想されるとクランクダウン.
このほかにも，外出時にも，ほぼクランクダウン.
2011年3.11の地震時には外出中でクランクダウン中のため難を逃れた
今まで，何度アップダウンを繰り返したことでしょう．

2003年に１か所，2005年に３か所切断箇所が見つかったが，
このウインチ部のワイヤーは．7×19と言って19本のステンレスの線を
束にして7束で構成されていて約10ｃｍの間で１割切れると交換時期と
考えてよいようだ．

２か月毎にプーリーやベアリングに給油するメンテナンスは欠かさず行い
同時にワイヤー切れやサビなどについても目視での観察を行っていた
10年を過ぎたころからワイヤーの切れが少し目につくようになってきた

その後、2011の地震と度重なる余震衝撃の影響があったのかもしれない
一方，12年たってもサビは１か所も見られなかった　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012/08

この後，最上段のプーリーが油切れで，軸ごと回ってしまって
いたので，最上段下部に木材を渡しワイヤーを緩め，プーリーを
外し，分解してグリースを充てんした
※2020年1月に油切れで音がするようになりました。
　　　　週に一度油をさしています。
　　　　　　→交換修理しました。　　

建塔時の最下段の処理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2000/08

タワーの最下段の上部内側が開いているため、台風時などの風が強い時に、雨が入ってしまい、
水が溜まってしまうので、排水対策をした。また、小鳥や虫が入らないようプチプチを詰めた。



                                                        ４個100円のタッパウェアーを加工し四隅に水抜きを配置した。



             ※JR1QUH提案
                    基礎からの立ち上がりボルトには絶縁テープを巻き、解体時にナットが容易に外せるようにした。　　　　　　　　　
                    タワーの足元に薄い発泡スチロールを巻いて空隙を作り、後からシーリング材を充てんした。

建塔から間もなく18年                                                          ２０１８.０６


　                                                                                      うっすらと排水された形跡が見える


                    タワーとコンクリートの接合部は全く損傷がない

2013/11
　　いつもの給油メンテナンスでワイヤー切れが少し
　　目立ってきた
　　切れているるところはドラムに巻かれるところに
　　集中している
　　7×19の束で133本だから１割は13本となる
　　最下段のワイヤーだけに切れがみられる
　　写真のように最大で10ｃｍの間で10本の切れが
　　発見された
　　愛知タワー堀部社長に写真を送り判断を仰いだ
　　写真を見る限り，まだ５，６年は大丈夫　とのこと

　　心配なので早めに取り替えることを考える
　　

2014/01
　　注文をすると左のようにワイヤーが届く
　　両端に抜け防止の処理がしてある
　　20ｔの力で加工してあるそうだ　耐圧は？？
　　　　ステンレスワイヤー
　　　　　　ウインチ部　46,700円
　　　　　　送　料　　　1,680円也

　　クレーン整備士の資格を持っているローカル局
　　がいるので，手伝ってもらうことにした．

　　交換作業は，暖かくなってから行うことにする．